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出海:中国化工的 "第二战场"

来源:化工707 | 作者:化工707 | 时间:2026-09-29 11:15:36 | 订阅《东方纺织》周刊

今年上半年,恒逸石化归母净利润接近60亿元,同比增长超过25倍。而这家公司的绝大多数利润,来自一座建在文莱的炼厂。

一座海外炼厂撑起一家A股化工龙头的八成盈利,这个画面在中国化工史上没有出现过。恒逸也因此成了民营炼化里唯一把工厂开到海外的企业。它赚钱的逻辑值得所有化工企业研究,也值得每个化工人看清:中国化工的产能,正在往国门外搬家。

文莱炼厂凭什么赚钱

文莱项目的第一个优势,是位置。东南亚是全球最大的成品油净进口市场,供需格局长期偏紧,而文莱就嵌在这片市场的腹地。炼厂的原油直接采购自文莱和马来西亚,运保费比国内同行低出一截,产品就近卖给东南亚,省下的每一笔物流成本都是利润。

第二个优势是税。项目享受最长24年的企业所得税豁免。国内炼厂挣100块要交掉一块不小的税,文莱这头的现金流几乎全留在账上,再投进下一轮产能。

第三个优势是定价。成品油走新加坡市场化定价,能吃海外高价差,而不是在国内的价格战里互相压价。

恒逸自己把这三点概括为"三重红利"。红利不是静态的福利,它恰好撞上了东南亚需求的爆发式增长。2025年,文莱项目成品油产量603.64万吨,化工品产量219.27万吨,常年满负荷,满产满销。

这些数字放在国内是什么概念?国内炼化行业正被产能过剩按在地上摩擦,毛利薄得跟纸一样。同样的装置,放在文莱是印钞机,放在国内是卷。

出海的不是只有恒逸

如果只是恒逸一家,还可以说是个案。把镜头拉远,中国化工的出海是一个产业带在整体移动。

轮胎行业跑得最快。中策橡胶手里已经有泰国、印尼两个海外基地,今年4月又公告投资10.41亿元在越南建500万条半钢胎产能,面向CPTPP成员国市场。三角轮胎砸32.19亿元去柬埔寨柴桢省建700万条轮胎基地。浦林成山在马来西亚吉打橡胶城投26亿令吉建智能轮胎厂。贵州轮胎跑到摩洛哥,投3亿美元建600万条半钢胎工厂。优盛轮胎在印尼中爪哇投15.2亿元。万力轮胎的柬埔寨二期已经封顶。

钛白粉也跟着轮胎走。马来西亚轮胎企业用的钛白粉长期依赖进口,龙佰的海外项目投产后,可以就近给当地轮胎厂供货。上游原料跟着下游客户走,这是产业链集体出海的明确信号。

与此同时,外资也在往中国走。中沙古雷乙烯项目总投资448亿元,华锦阿美精细化工项目837亿元,两个都是千亿级的中沙能源合作。越南还在规划金瓯石化综合体。全球化工产能正在重新摆位,中国既是承接者,也是输出者。

海外的装置群,正在成为中国化工产能地图新坐标

出海的三重推力

第一重推力,是国内的反内卷。化工产能过剩是这几年最扎眼的问题,乙烯产能要破7000万吨,PVC全行业亏损,电石法毛利一度到负的19%。政策端已经亮出底线:10亿吨炼油产能红线,减量置换,严控新增炼油,科学调控乙烯和PX的投放节奏。国内的天花板看得见,企业自然往海外找增量。

第二重推力,是贸易壁垒。中国轮胎出口长期被关税和反倾销盯上,把厂建到越南、柬埔寨,可以借CPTPP等贸易协定的通道绕开关税墙,产品照样进欧美市场。

第三重推力,是资源与区位。文莱有原油,东南亚有需求,中东有原料,非洲有市场。出海不是把厂搬出去,是去找原料、市场和税制的交汇点。

风险账本:出海不是去捡钱

但出海的风险,同样真实。

最直接的教训是制裁。今年5月,恒力石化的一家重要子公司被美国财政部列入SDN清单,海外资产和美元结算通道都可能被卡。地缘政治一变脸,一座厂就可能从资产变成负资产。

本土化的成本被很多人低估。万力轮胎柬埔寨项目团队自己总结,海外施工资源调配难,一个综合楼从开工到封顶都要跨过一堆想象不到的坎。语言、法律、劳工习惯、环保标准,每一样都是国内没遇到过的。

还有治理和文化问题。国内那套管理方式搬出去未必管用,当地工会、社区关系、环保组织,任何一个环节处理不好,都可能让项目停摆。

产能出海背后,是供应链、资金链和合规体系的全套迁徙

出海的价值,取决于带出去什么

同样是把产能搬出国门,两种出海结局完全不同。

一种是简单搬运。国内产能过剩,就把装置拆到海外再装一遍,继续拼价格。这种出海只是把内卷带出国门,换个地方继续卷,早晚遇到同样的天花板。

另一种是能力输出。恒逸之所以赚钱,不只是因为位置好、税低,而是它把国内炼化行业二十几年攒下的工程能力、运营经验和供应链管理带到了文莱,再用区位红利放大。文莱二期1200万吨已经在建,2028年建成后合计产能2000万吨。它赌的不是一时行情,是东南亚未来十几年的需求增长。

对中国化工来说,出海的真正分水岭就在这里:你带出去的是产能,还是能力。带产能,出去是继续卷;带能力,出去才是第二曲线。

对化工人个体来说,这轮出海也在改变职业版图。会英语、懂国际工程标准、能适应海外项目的技术人员,正在变成稀缺资源。化工行业的下一批机会,可能有一半在国门之外。

中国化工不缺产能,缺的是把产能变成全球竞争力的能力。出海能不能成,看的不是谁先出去,是谁能留下来。


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