警惕! 多佛港宣布“重大事件”，鹿特丹港按下“暂停键”

近日来，欧洲港口可谓是“事件”不断，前有拥堵，后有罢工。然而，上周末的陆运大堵车再次让卡车运输面临延误。

多佛港宣布“重大事件”

日前，在连接英法的多佛和福克斯通边境以及英吉利海峡隧道出现了有史以来最严重的大堵车，英法两国政府互相指责对方应该为大堵车负责。

因排队等待时间过长，英国多佛港首席执行官Doug Bannister宣布这一情况为“重大事件”，并指责法国方面造成了延误。多佛港表示，虽然人们的注意力主要集中在度假者身上，但对货物吞吐量的影响也巨大。

据悉，多佛港是英国通往欧洲大陆的重要门户，当天在多佛港排队等待渡轮至法国加莱的时间已达4到5个小时。

据介绍，当时恰逢英国许多学校放假，通常这是最繁忙的度假时期之一。

成千上万的英国家庭当日驱车来到英国多佛港，希望穿越英吉利海峡登陆欧洲开启暑期游。然而很多人没有料到“入欧”是如此艰难。

英国一个家庭表示，他们已经为通过隧道排了三个小时的队，队伍只剩下一英里了，但预计还要再等四个小时才能轮到他们，而且在通过边境管制时的时间也会很长。

一家英国的运输物流公司表示，一些卡车司机等待“超过18个小时”才穿过英吉利海峡到达法国。

雪上加霜的是，当地时间周六，多佛港外再次出现长时间的交通堵塞，当地官员表示，可能比上次的交通拥堵更严重。多佛港首席执行官表示，这次可能面临长达六个小时的延误。

一家货运公司表示这是“噩梦般的一天”，建议那些还没有其他选择的公司坚持选择多佛港，尽管卡车将面临5.5个小时的延误进入欧盟和3个小时的延误进入英国。

对此，英国外交大臣指责法国当局应当为此次拥堵事件负责，并将问题归咎于法国边境部队人员不足。

而法国表示，这是英国脱欧后遗症。由于英国不再是欧盟成员国，因此需要进行更多检查。

据悉，英国多佛港和法国加莱港实行“并列”边境管制。

这边英法边境出现了史上最大堵车，另一边鹿特丹港又就俄罗斯的集装箱运输发布了一条新消息。

鹿特丹港按下“暂停键”

近日，荷兰鹿特丹港发布消息称，往返俄罗斯的集装箱运输已经停止。并指出全球集装箱物流的持续瓶颈导致货物从大型集装箱港口转移到小型集装箱港口。

据悉，近几个月，由于预计欧盟会制裁煤炭和石油，对俄罗斯煤炭、原油、石油产品和液化天然气的进口量减少，企业将越来越多地从其他国家进口。

今年上半年，鹿特丹港总货物吞吐量为2.335亿吨，比2021年同期高0.8%。其中集装箱货物重量下降8.9%，吞吐量下降4.4%（以TEU为单位），两者之间的差异归因于空箱数量的增加。

由于俄乌冲突和疫情封锁令全球航运市场陷入混乱，数月来，物流公司一直在为集装箱运输计划苦苦挣扎。

当欧洲国家煤炭和液化天然气进口激增时，拥堵情况进一步加剧，这表明了港口基础设施无力承载运输量激增。

上月，欧洲第一大港鹿特丹港告急。随着鹿特丹港未交付货物的积压情况日益严重，大量空集装箱无法及时投入再使用。

迫使航运公司优先考虑发运满载货物的集装箱， 对于亚洲出口商至关重要的空箱，正被大量困在这个欧洲最大的出口枢纽港中。

俄罗斯与乌克兰之间持续的危机是今年上半年鹿特丹港集装箱量下降4.4%的主要原因之一。2022 年前六个月，欧洲主要港口运输了727万标准箱。

鹿特丹港务局表示，导致集装箱量下降的另一个因素是集装箱物流的持续中断。

两年前，新冠疫情导致封锁和消费模式发生了变化。集装箱船不再能够遵守其航行时间表，从而导致前后运输中断。为了弥补时间，现在大型船舶经常取消航线中的港口停靠，每次停靠时装卸更多的集装箱。

鹿特丹港表示，“不幸的是，在目前北欧港口的拥堵形势下，这正成为一个反复出现的现象。”