疫情+控电！原油再翻脸! 海运费腰斩至7000美金!

短短一周里，发生的事情可是真不少！

欧美股跌、原油跌、海运费跌、期货现货一起跌、就连“疫情”和“控电”这把风也是吹不完了……今年的淡季估计是纺织过的最刻苦铭心的一年了吧！

今年的市场行情的确显得不普通！毕竟惨淡到这种程度的行情本就不是普通事情了！难怪不少老板已经彻底躺平，直接放弃七月八月，备战金九银十！

疫情+控电在即！江苏正处于水深火热！

近期，疫情又在上海、江苏、安徽、广东等地区泛起苗头！而江苏则尤为艰难！

话不多说，先看两张通知，一张关于“控电”、一张关于“防控”，这是从源头上直接卡死我们的工作与生活啊！

不得不说，每年的七八月份总显得多灾多难！幺蛾子事情特别多，基本离不开电、风、雨、如今又要加上疫情、原油这两尊大神！

去年的夏天因为电的问题我们经历了啥，懂的都懂！如今国外也开始步入了“电荒”、“气荒”的地步！

虽然国内情况已经有提前保障，不会出现公开拉闸限电的影响，但是今年夏天以来，各省市地区用电高负荷纷纷创下记录！不难预料到各省市为控制用电总量会出台各种措施！比如涨价！比如约定用电总量！比如……各类办法！

海运费大降！出货潮来了！部分跌至7000美金以下！

2021年，全球范围内的缺箱、爆舱、运费大幅涨价。这一年可谓是海运这50年来最“牛气冲天”的一年，中美热门航线上，集装箱运价一度攀升至每标箱2万美元，运费甚至比肩单柜货值。

2022年，随着全球物流供应链的恢复，天价海运费开始逐渐松动，热门航线运价普遍同比下跌了三四成。美西运价从春节前的13000美元左右下探至7000美元。上海出口集装箱运价指数也已高位回落，年内已跌超17%。

与此同时，在跨太平洋地区，随着需求疲软，即期费率也在迅速下降。

近期波罗的海运费指数(FBX)显示，亚洲到美国西海岸的运费下跌15%，至每40英尺7599美元，东海岸运费下跌13%，至每40英尺10113美元。自4月初以来，东行运价已下跌约50%，预计下降速度将继续加快。

Shifl供应链货运平台发布的新Shifex指数反映了跨太平洋短期运费的暴跌，其美国西海岸部分本周跌至7,000美元以下，平均每40英尺为6,521美元。

随着近期海运费的大幅回落，我国外贸物流企业也感受到市场变化带来的影响。

据上海物流企业表示，随着上海港口复工复产，近期公司订单量翻了一倍，全国客户都在抓紧预订近期的船期和舱位。与2021年缺箱缺舱的情况不同，现在大部分航线提前一周左右就能预订到舱位。