恒逸江苏开建聚酯厂、运费半月涨超100%、越南纺服市场预计后年才能恢复……利空阴霾难去，涤丝产销持续低迷（2021.6.2）

又一浙江化纤大佬也在江苏开建聚酯项目，苏北纺织产业又迎一员“猛将”！

近日，新凤鸣在江苏新沂产业基地聚酯项目正式开工后，紧接着，又一浙江化纤大佬也在江苏开建聚酯项目，苏北纺织产业又迎一员“猛将”！恒逸石化股份有限公司5月31日晚间发布公告称，为满足市场对功能化、差别化纤维不断增长的需求，公司下属子公司宿迁逸达新材料有限公司拟投资建设年产110万吨新型环保差别化纤维项目。投资金额预计为人民币38.50亿元，项目建设周期为3年。

航线运费半个月翻番，印度疫情推高航线运费

目前，东南亚多国疫情告急，工厂停摆、航运拥堵、有价无舱等现象愈演愈烈！有业内人士预计，产业链或将重返中国，大宗商品出口需求或增加，运费再次面临涨价！

据央视记者在调查中了解到，目前广深地区前往印巴航线的舱位持续紧张，空运价格半月内涨幅超100%，海运价格也水涨船高，涨幅超过三成。

从今年四月下旬开始，尤其进入五月份以后，广深地区印巴航线价格出现明显异动，价格刷新历史新高，异动的主要原因是出货量激增。

从去年3月份开始整个东南亚包括印度的运价，大概增长了2倍。自今年4月份印度疫情大暴发以来，印度这条航线上的价格大概有3到4倍的增长，5月出现了价格高峰，从原本的一公斤20元左右，现在已经涨到了一公斤40元左右的价格。

越南纺织服装市场：预计到2023年才能恢复到疫情前水平

据越南《投资报》5月28日报道，越南纺织服装集团董事长黎进常表示，当前新冠疫情形势复杂，难以对纺织服装出口作中长期判断，只能预测3-6个月情况。目前纺织服装出口市场需求有所回升，但与疫情前比还有很大差距。1季度出口订单增长较快，主要原因是缅甸局势紧张，客户将订单转移到越南，这是外部因素带动的，而非企业经营方式转变带来的。内资企业实力仍无法与外资企业相比。纱线市场波动较大，过去5个月需求有所回暖，但现在又出现萎缩，出口量和出口金额均环比下降10%。与此同时，棉花、聚酯纤维等原材料价格环比上涨5%。受疫情影响，南亚和东南亚6个纺织服装出口国生产停滞，预计2季度和3季度越南出口订单将有所增加，前提是越南能控制当前第4轮疫情。欧洲疫情尚未完全控制，日本疫情复杂演变，国际市场仍存在许多不确定性。预计到2023年纺织服装市场才能恢复到疫情前水平。

大宗纺织原料行情

利润

产销库存

产销方面，今日江浙涤丝产销有所回暖，聚酯工厂主流产销在40%-70%，部分工厂产销可做平。

库存方面，从中国绸都网统计数据来看，现如今聚酯市场整体库存集中在11-24天；具体产品方面，其中POY库存至8-20天，FDY库存至11-15天附近，而DTY库存则至14-27天左右。