最近,从全国各部门的数据反映,四川、广东、湖南、山东、江苏、福建等省份的省际、市际客运以及18个省区市的市内客运班线已逐步恢复运营;多省市已经积极开启了复工的工作,将之前设立的关卡取消了,甚至有省市启用了专门“大巴车”去接疫情平稳地区的返工人员。以及补贴路费等措施。
21日,中国东方丝绸市场也顺利复市了!如此看来,纺织业的复工已经迫在眉睫!
柯桥首家复产染厂订单排到了3个月以后,缺人已经成为全国性难题!
最近,盛泽、嘉兴以及柯桥地区的染厂、织厂等陆续复工了,但是离正常生产还是有点距离,据盛泽地区一家染厂业务员表示:“现在我们工人很缺,虽然说是开工了,但基本也就是打打样,生产基本还没有起来。”
而在2月19日柯桥首家复产的浙江宝纺印染企业则已经恢复了往日的繁忙景象,生产线开工率已经达到80%以上!据了解,疫情期间加上年前订单已经积累了近500个集装箱,订单排到了3个月以后!
柯桥市场主要以贸易为主,而盛泽地区主要以织造为主,因此,柯桥的染厂的火爆程度会比盛泽地区更甚,但我们从中也可窥探到,等到盛泽的染厂工人陆续到位,年前还未完成的订单加上疫情期间下达的,染厂的交期也将有所延长!
目前吴江地区很多企业虽然复工,但是产能并没有提高,仅在2-3成,高的在6成左右,开机率不高,无法满足订单染色、生产的需要。“现在最头疼的还是工人没到位,并且已经成了全国性的难题,很多企业都开始抢人了。比如启用大巴接非重点疫区的工人回家,报销车费等等。”一位染厂老板表示。
迁到东南亚的工厂也无法顺利开工!
除了中国,很多迁到越南、柬埔寨等地的工厂也无法顺利开工。据了解,一家纺织厂去年因为中美贸易战打的火热,为了分散风险,将产能从中国迁往越南,厂刚刚建成,国外订单也已下达,大陆的管理干部也办好了签证,只等新春开工就可启动,可越南政府宣布5月1日前拒绝“所有来自大陆的航班”的决定,现在,大陆管理干部来不成,使得生产线也无法顺利操作,“现在就希望客户能够体谅我们,遇到这种情况大家都不想。”这位老板无奈道。
除此之外,疫情也带来物流的冲击,越南的产业链虽然在逐步完善,但是很多原料都是从中国进口的,彼此之间联系非常紧密,“我们工厂大部分都只备了1个月左右的面辅料,如果疫情持续严重,中国的面辅料输出中断,我们可能要面临停产!”一家制衣厂商表示。
除了越南,柬埔寨同样也面临着原料、面料不足的影响。由此看来,如果中国的疫情持续扩散,即使客户将订单转移到越南、柬埔寨等地,订单再满,他们也无法顺利完成。
编后语
这次疫情,不仅对中国、东南亚国家,美国,甚至是全世界都造成不小的影响,同时,也证明了中国在纺织产业链上是不可或缺的!在中国新冠肺炎病毒刚开始的时候,美国商务部长罗斯曾经说过“疫情的扩散有利于美国制造业。”但想要利用疫情,甩开中国这一环,越来越多的事实证明罗斯是想多了。但好在目前疫情已经有了有效的控制,多地新增病例有了明显的下降,企业也陆续复工了,相信离我们真正战胜病毒的日子不远了!
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