仪征化纤40年奋斗，解决中国这件头等大事!

中国是一个人口大国， 解决11亿人口的穿衣问题，历来是同解决吃饭问题同样重要的头等大事。20世纪70年代前，中国的纺织品全部靠棉、麻、丝等天然纤维，要和粮食争地，有限的土地资源要解决吃饭问题，又要解决穿衣问题，不堪重负。而对比现在，化纤在全部纺织原料占比超过80%。

上个世纪70年代初，周恩来总理提出了“轻工重点抓纺织，纺织重点抓化纤”，这是把发展纺织工业的重点放到发展化纤工业上来的一次重大战略转移。中国化纤工业开始转入以石油、天然气为主要原料生产涤纶、锦纶、腈纶、维尼纶等合成纤维的新时代。

够大胆：借债建厂负债经营

1978年4月11日，纺织工业部函告江苏省计委，仪征化纤基地被列为引进成套新技术项目，这是改革开放初期国家22个重点引进项目之一。同年7月4日 ，江苏石油化纤总厂筹建领导小组和筹建指挥部正式启动筹建。“三通一平”、设备引进谈判工作等迅速展开。之后，受国家财力所限，仪征化纤工程被迫缓建。

▲1978年，筹建指挥部在仪征县招待所的办公旧址。

为了救活仪征化纤项目，仪化建设者敢为人先，大胆创新。1981年6月25日，纺织工业部和中国国际信托投资公司给国务院上报了《关于联合建设经营仪征化纤总厂的请示报告》，运用国家拨款和国外贷款共同经营涤纶一厂。这种独特的投资建设方式，在国家大型建设项目史上还是首创，被人们称之为“仪征模式”，开创了国有企业“借债建厂、负债经营”的先河。

有魄力：衣被天下打破垄断

▲仪化一期建成投产报喜。

1984年12月30日，仪征化纤涤纶一厂第一条聚酯生产线全线打通，生产出合格的聚酯切片。

▲涤纶一厂纺丝投产。

1985年4月26日，涤纶一厂第一条涤纶短纤维生产线投料试车成功，生产出合格的涤纶短纤维。

▲仪征化纤一、二期工程建成投产。

1990年，仪征化纤一、二期工程全面建成投产，形成年产50万吨化纤和化纤原料生产能力，占全国合成纤维产量的1/3，涤纶产量的1/2，相当于全国棉花总产量的1/8，能给全国人民每人每年提供5米布料，添一套“的确良”新衣，成为我国最大的化纤和化纤原料生产基地。

那时的“的确良”面料是紧俏产品，因其挺括耐穿且可以免烫，深受老百姓青睐，一件难求，曾风行一时。随着人们生活水平的提高，开始讲究穿得舒适的人们认识到涤纶面料不透气、不吸汗的缺点，一统天下的“的确良”衬衫向涤棉、纯棉、绒布格纹衬衫等转变。

随着时代的变化，仪征化纤不断创新。后来，其同中国纺织科学研究院等单位共同承担的国家“十二五”科技支撑计划项目的超仿棉产品，商品名为“仪纶”（聚酰胺酯纤维），是通过分子设计和构建创造的新一代合成纤维，为全球首创，兼具了天然纤维与合成纤维的优良特性，具有手感柔软、常压染色、抗起球和吸湿快干等功能。

1995年，仪征化纤三期工程全面建成投产。

1998年，仪征化纤随中国东联石化集团有限责任公司整体加入中国石油化工集团公司，资源优势、产业链优势和一体化优势进一步凸现。

2000年12月，国内首套10万吨/年国产化聚酯装置建成投产，一举打破了国外技术垄断，开创了中国聚酯装置建设国产化的道路，大大降低了聚酯项目建设的技术门槛和投资成本。

很自豪：一条绝不普通的绳子

2000年以来，受国产化聚酯成套技术突破和需求增长拉动等影响，迅速掀起了我国聚酯产能快速扩张的“聚酯风暴”，民营企业大举进入。

仪征化纤深化改革调整，在体制机制上努力求变，大力调整资产结构、管理结构、人员结构，聚酯产品逐步从服装、家纺向产业应用等领域拓展，向差别化、功能化、高附加值方向转型升级，实现从量的增长向质的提升转变，由“制造”到“创造”的转变，产品差别化率居行业领先水平，涤纶短纤维产销量全球第一，一批特色产品、拳头产品产销量成为全国“单打冠军”。

近十几年来，仪征化纤瞄准超高分子量聚乙烯纤维、芳纶纤维这两大特种纤维，与科研院校联合攻关，取得了重要突破。目前，仪征化纤拥有3条超高分子量聚乙烯纤维生产线，产量达到2300吨，品种扩大到50多个。

很多人对港珠澳大桥建设的纪录片印象深刻，在港珠澳大桥收官之战——接头安装发挥作用的吊带，就是由14万根超高分子量聚乙烯纤维组成的，正是通过这些细丝线，吊起了港珠澳大桥的下沉隧道。这样一根直径0.5毫米的细丝线，承重力却能达到35公斤，比强度是钢丝的18倍。

▲“力纶”助力港珠澳大桥接头吊装。

仪征化纤超高分子量聚乙烯纤维，商品名为“力纶”。近年来，仪征化纤充分发挥国内唯一干法纺丝生产线的优势，加大产品结构调整，先后开发、生产了50多个“力纶”品牌细旦、高强、有色等系列产品，国内市场占有率达20%，已实现航空母舰、新型战机、防弹装甲与防弹衣、跨海大桥建设、防切割和冰凉纺织品等军民两用。