赫伯罗特、现代商船、阳明、OOCL都有好消息……

1东方海外又一巨轮诞生

1月17日，三星重工巨济船厂举行为东方海外建造的21413TEU集装箱船“东方印度尼西亚（OOCL Indonesia）”号命名仪式。

在命名仪式上，东方海外首席执行官董立均（Andy Tung）表示，此次命名仪式也标志着东方海外在2018年的“美好开局”。

据悉，“东方印度尼西亚”号长399.87米，型宽58.8米，是该公司6艘21000TEU超大型集装箱船中的第6艘船，也是该系列最后一艘船。

该船将于1月开始首航，和另5艘姐妹船一样，部署在东方海外亚欧1线（LL1）上运营，航期77天，沿途挂靠上海-宁波-厦门-盐田-新加坡-途径苏伊士运河-费利克斯托-鹿特丹-格但斯克-威廉港-费利克斯托-途径苏伊士运河-新加坡-盐田-上海。

2现代商船新增韩-中-孟加拉新航线

为更好的提供服务，现代商船近日表示，将于今年2月推出另一班东南亚新航线：韩国-中国-孟加拉快线 Korea - China - Bangladesh Express (KCB)

首航：2018年2月10日(釜山) / 2月13日(宁波) / 2月14日(上海)

船舶：5艘1,700标箱级集装箱船

挂港顺序：釜山 – 宁波 – 上海 – 新加坡 – 吉大港 – 新加坡 – 高雄

3阳明海运完成百亿增资

历时一年，阳明海运在证券市场浩浩荡荡的减增资运作终于完成。在大刀阔斧的改革之下，阳明海运主营业务的增长也带动证券市场的市值膨胀。2017年12月26日，阳明海运市值为231亿元新台币，较2016年同日增长近60%。

面对前两年的惨亏，阳明海运自2016年四季度起，便酝酿实施成本管控及财务改善计划，通过了减资160.04亿元新台币、同时增资百亿元新台币的方案。

在面向海运、物流、码头同业以及金融机构等完成现金增资之后，阳明海运即召开发布会公布投资和运营方向。

4赫伯罗特完成整合

赫伯罗特今年刚刚完成了与总部位于阿联酋的阿拉伯联合航运公司(United Arab shipping company, UASC)的业务整合，预计今年将从这笔交易中获得一大笔收益。

Rolf Habben Jansen称，公司在今年可以实现目标的85%至90%的年度协同效应，达到4.35亿美元，而2019年则可以达到100%。此外，该公司预计2017年全年收益将高于此前所公布的水平。

由于与阿拉伯联合航运公司的整合为赫伯罗特新增了大量运力，因此该公司不再需要订购新的船只，可以将其重点放在增强其财务结构和削减债务上。