3个月过去了，上海港依旧堵堵堵？一大波船公司发布船期延误通知！

自今年4月，受新联盟运作影响，上海港爆发大规模塞港后。3个月过去了，虽然情况有所缓解，但仍然处于拥堵状态。近期，又有一大批船公司发布船期延误通知。有走上海港的外贸、货代小伙伴们要小心了！

▼APL通知文件

▼达飞轮船通知文件

▼汉堡南美通知文件

除此以外，包括OOCL、日本邮船、马士基航运等其他船公司也发出了相关的船舶晚开的类似通知。日本邮船方面表示，由于天气原因、码头拥堵，原定于2017年7月3日驶离上海的 PN3 航线 SEASPAN ZAMBEZI 004E，现推迟至2017年7月5日开航。

我们亲爱的世界第一大港到底肿么了？

上海港负荷已至极限？拥堵将成常态？

此前，上海港相关负责人表示，港口拥堵与上海港关系不大，主要原因是船公司航线调整，产生疏港方面压力。这一现象何时能够结束，需取决于船东公司航线何时能够调整完毕。

可如今3个月过去了，港口拥堵情况仍然存在。这是为什么呢？上海海事大学教授徐剑华此前表示，除了新联盟的原因外，上海港拥堵还有2个主要原因：

1. 长期严重超负荷运营，上海港设计吞吐能力只有约2000万TEU，但去年集装箱吞吐量已经达到3713万TEU，实际吞吐量达到设计能力的1.85倍，在港口领域非常少见，这就很容易导致严重“堵港”。

2. 今年开始，我国进出口贸易开始回暖，港口吞吐量增长超出预期。简单来说，就是货量多了，港口更繁忙了。

就靠洋山四期了！全自动码头，年底试运营！

如此看来，要想缓解上海港的拥堵，只能靠洋山四期了。据悉，洋山四期将于今年年底正式试运营，届时7个泊位全部投运，一次形成400万标准箱的吞吐能力。

更牛X的是，洋山四期将成为全球规模最大，设备最先进的自动化码头，进一步巩固上海世界“第一大港”的地位。